自2018年5月美国宣告解散伊核协议以来，美国仍然对伊朗施加压力，2019年4月22日，美国宣告将伊朗原油出口降到为零，伊朗全国的石油产量和出口受到了相当严重的影响。累计2019年12月，伊朗原油出口早已从高峰的240万桶/日降到10万桶/日，迫得伊朗民众用摩托车将原油运出国境。

伊朗为了宣泄压迫的情绪，在中东地区生产一系列的摩擦，还包括油轮发生爆炸、无人机攻击，美国仍然按兵不动。但积沙成塔，元旦刚过完了，伊朗策划了针对美国大使馆的攻击。美国利用无人机和导弹准确暗杀了伊斯兰革命卫队苏雷曼尼少将，美国与伊朗由原本的经济制裁演进为了军事冲突。

美国与伊朗的冲突，自小规模摩擦，演进为了确实的军事冲突，中东转入定战争状态，轰炸、背叛、撤侨、赏金正在一步步的首演。伊朗作为甲醇的出口大国，年度出口量的 47%-50%放往中国，剩下部分放往印度和东南亚的少数区域。伊朗在中国甲醇进口量上占举足轻重的起到且 2017-2019 年伊朗在中国全年甲醇进口量占到比份额逐步提高，这也是伊朗地缘政治对化工品中甲醇影响仅次于的一个主要原因。

伊朗的甲醇从霍尔木兹海峡运往，若因军事冲突封锁霍尔木兹海峡，将不会对全球甲醇的供应导致极大影响。不受港口封航，停泊排队，下游提货大力的因素影响，网卓新闻网，近期港口库存持续下降。

目前理解的情况来看，一季度外盘装置检修偏多，且部分装置因故障行驶检修，1月进口船货抵港或有削减预期。近期的数据统计资料来看，部分区域运费下跌， 对比2019年12月27日和2020年1月6日的运费，各运输区域的运费皆有有所不同程度的下跌，其中北线到鲁北地区的运费下跌了70-100元/吨。受限于邻近春节假期，运输车辆无以有平稳确保的原因，造成区域间仅有少量的套利货源展开光阴。

近期生产企业整体签单更为成功，下游接货平稳，供需面压力并不大。鉴于北方地区运费高位且仍有下跌趋势，成本承托低价增加。沿海地区下游杯葛价格持续上升、传统下游市场需求多消化固有库存，短时高价仍须要等候市场逐步消化和适应环境。

目前市场忧虑外围春检造成1月进口量偏低，且美伊冲突事件更进一步强化了这种忧虑。同时随着春节的邻近物流日益紧绷，区域间仅有少量的套利货源展开光阴。供应缩紧的预期下，甲醇经常出现了下跌动能，短时高价仍须要等候市场逐步消化和适应环境。

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