作为互联网巨头Google的母公司，Alphabet搜集和利用线上数据的能力早已炉火纯青。吞并线上领域之后，去年十月，Alphabet又宣告将把这一能力扩展到线下。

它旗下的城市创意企业Sidewalk Labs与多伦多市达成协议了一项合作，Sidewalk Labs将通过监测市民的生活方式，找寻提高城市街道的最佳方法。Alphabet董事长Eric Schmidt回应，“这不是一次随便的合作，而是近十年来，我们关于如何运用科技提高人类生活的思维的最高点”。类似于的合作还再次发生在其他地方，Sidewalk Labs正在希望协助城市建设高效、快捷的交通网络。消息 今天，Sidewalk Labs正式成立了一家子公司Coord。

Coord将搭起一个云平台，构建过去几年间兴起在世界各地的城市移动服务，比如共享单车、共享汽车和公共上下班等。专门从事这些服务的软件公司的开发人员，只要缴纳一定的费用，Coord就可以向它们获取包括过路费、行驶信息和路边空间的全面标准化的本地数据。

这些数据还可以构建横跨城市的分享，而仍然局限于政府部门。Coord做到的事情就是居住于协商。Coord新任CEO Stephen Smyth回应，“Coord会直接参与移动服务的运营，我们将全力扮演着一个统合者的角色，或者说是一个操作系统。”和福特不久前发售的交通移动云、AWS的“未来城市”、西门子的智能平台，以及IBM的智慧城市等项目一样，Coord期望解决问题城市中那些令人失望的难题。

在哈佛大学肯尼迪分校研究大数据和政府的Stephen Goldsmith讲解，“城市管理者们用数据来规范出租车、共享单车、跨国公司和信号灯，但过去这些数据是混杂的，一个统合所有数据的平台十分适当，它将包含体量空前的数据子集。”融合这些数据，可以给城市带给极大的突破，比如城市管理者们可以找到哪些服务是不足的，或者几乎没起到的。但搜集数据也不会派生出有很多问题。海量的数据价值根本性，因此城市管理者们必需深思熟虑，他们期望哪些人交还自己的数据，交还什么样的数据，交还数据是为了什么，以及如何对数据的用于展开监管和确保。

Smyth讲解，Coord目前掌控的主要是关于基础设施的数据，牵涉到个人信息。他说：“我们获取的数据与个人信息及其不道德牵涉到，而是关于人行道、收费公路、停车场等公共设施。

”用于了Coord服务的共享单车企业，其服务不会在Google Maps等导航系统软件中，和其他交通方式三大表明。用户可以在导航系统软件中定位单车的方位，和其他交通方式展开价格对比，以及租车，全程需要用于信用卡。用于了Coord服务的公路收费企业，则可以发售动态定价，车主出有门前就能告诉自己接下来的旅途将花费多少钱。

Sidewalk Labs目前早已覆盖面积了私人停车场的收据，基于这些数据Google Maps发售了一项收费行驶服务，有了它车主很久不必四处寻找车位了。Coord还发售了一个叫作Surveyor的工具，Surveyor应用于了增强现实技术，可以协助测量人员在短短四分钟内将关于整个街区的路边空间的数据数字化。据理解，目前，Coord早已搜集了纽约、洛杉矶、旧金山和西雅图等主要商业区域的路边行驶计时器、行驶标志和斑马线的数据。

过去，城市管理者并不理解辖区内有多少停车位，现在利用Coord的服务，他们可以对这些空间展开较慢管理和重新分配。当然，任何好的操作系统都必须好的应用于作为承托。

Smyth回应， Coord正在希望和各种服务商讨合作，接下来他们还有很多工作要做到。(公众号：)编译器 via wired原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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