拒绝建设综合交通枢纽…建设上海经南京合肥武汉重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州南昌长沙贵阳至昆明的沪昆高速铁路，相连南北高速铁路和较慢铁路，构成覆盖面积万人口以上城市的较慢铁路网…打造出沿江绿色能源产业带…按照“零距离换乘无缝化交会”拒绝，强化水运铁路公路航空和管道的有机交会，建设和完备能力给定的集疏运系统…推展石化钢铁有色金属等产业转型升级，增进沿江炼化体化和长江经济带建设吹响“集结号”9月25日，国务院公布《关于相结合黄金水道推展长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号，以下全称《意见》）。《意见》明确提出相结合黄金水道推展长江经济带发展，打造出中国经济新的承托带上。

9月26日，省发改委主任谢建辉在拒绝接受记者专访时回应，《意见》明确提出了长江经济带建设的重点任务，多处具体提及湖南，这将给湖南下一步发展带给根本性机遇。　　长沙被列入重点建设的全国性综合交通枢纽、较慢铁路网中心城市、航空区域枢纽城市　　《意见》明确提出建设综合立体交通走廊。

拒绝建设综合交通枢纽。按照“零距离换乘、无缝化交会”拒绝，强化水运、铁路、公路、航空和管道的有机交会，建设和完备能力给定的集疏运系统。减缓建设上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳等14个全国性综合交通枢纽。

　　《意见》明确提出构成较慢大能力铁路地下通道。建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，相连南北高速铁路和较慢铁路，构成覆盖面积50万人口以上城市的较慢铁路网。　　《意见》拒绝前进航空网络建设。减缓上海国际航空枢纽建设，减缓上海国际航空枢纽建设，增强重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能。

　　岳阳成“减缓建设”重点港口，沅水、湘江列为高等级航道　　《意见》明确提出提高长江黄金水道功能。在强化干线航运能力外，将提高支流通航条件，提升支流航道等级，构成与长江干线有机交会的支线网络。

减缓信江、赣江、江汉运河、汉江、沅水、湘江、乌江、岷江等高等级航道建设。　　《意见》拒绝优化港口功能布局。增进港口合理布局，强化分工合作，前进专业化、规模化和现代化建设，大力发展现代航运服务业。

减缓芜湖、马鞍山、安庆、九江、黄石、荆州、宜昌、岳阳、泸州、宜宾等港口建设，完备集装箱、大宗散货、汽车滚装及江海货运运输系统。　　长株潭自主创新示范区建设将加快前进，轨道交通装备、工程机械成注目重点　　《意见》明确提出创意驱动增进产业转型升级，拒绝强化自主创新能力，将加快前进长株潭自主创新示范区建设。

培育世界级产业集群，以沿江国家级、省级开发区为载体，以大型企业为骨干，打造出电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装等世界级制造业集群，建设具备国际先进设备水平的长江口造船基地和长江中游轨道交通装备、工程机械制造基地，突破核心关键技术，培育著名自律品牌。在沿江布局一批战略性新兴产业核心区区、国家高技术产业基地和国家新型工业化产业样板基地。推展石化、钢铁、有色金属等产业转型升级，增进沿江炼化一体化和园区化发展。　　打造出沿江绿色能源产业带。

大力开发利用水电，在作好环境保护和移民移往的前提下，以金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江等为重点，减缓水电基地和送达地下通道建设，不断扩大向下游地区验收规模。减缓内蒙古西部至华中煤运地下通道建设，在中游地区有助于规划布局大型高效洗手燃煤电站，减少电力、天然气等输出能力。　　布局五大城市群，长沙成长江中游城市群中心城市　　作为国家战略，新型城镇化也将在长江经济带获得更进一步前进。

《意见》明确提出全面前进新型城镇化，将重点布局五大城市群的发展。还包括：提高长江三角洲城市群国际竞争力，培育发展长江中游城市群，增进成渝城市群一体化发展，推展黔中和滇中区域性城市群发展。　　在长江中游城市群中，将强化武汉、长沙、南昌中心城市功能，增进三大城市组团之间的资源优势互补、产业分工协作、城市对话合作。

减缓前进的环长株潭城市群建设，提高湘江新区和湘北湘南中心城市发展水平。

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